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中国AG600飞机研制获重大突破 首次水上试飞成功

2018年10月21日 06:53:13  来源:网易军事  编辑:小鹏
摘要:中国AG600飞机研制获重大突破 首次水上试飞成功,ag600 中国 运输机 直升机 飞机......

AG600首次水上试飞成功

2018年10月20日,航空工业自主研制的首款大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600在湖北荆门漳河机场,成功实现水上试飞。作为中国大飞机“三兄弟”之一的AG600,此次水上试飞任务的成功完成,标志着AG600的研制,已经获得了重大突破。

AG600又名为“鲲龙”,是中国重大航空项目之一,该项目于2009年正式立项,首架原型机于2016年7月总装下线,并在2017年12月成功进行了首飞。值得一提的是,在AG600首飞之前,就已经获得了十多架意向订单,由此可以看出中国对该机的渴望程度。

目前,AG600被称为全球最大的在研两栖飞机,其机长37米、翼展38.8米,最大起飞重量超过了53.5吨。如果要进行对比的话,那么其和一架波音737-700客机差不多。

实际上,AG600最合适的对比对象,应该是中国生产的运-8中型运输机,因为两者同样都是装备了4台涡桨-6E发动机,而运-8中型运输机的翼展为38米,机长为34米,起飞重量61吨,由此可以看出AG600的确是比较庞大的。

作为一款先进的大飞机,AG600对于其装备的发动机性能要求自然也是很高的,该机装备了四台涡桨-6E发动机,该发动机是中国涡桨-6型号的最新改进版本。

受中央政治局委员、国务院副总理刘鹤同志委托,工业和信息化部党组书记、部长苗圩同志专程来参加水上首飞活动。

参加本次水上首飞活动的领导还有:

湖北省副省长曹广晶

航空工业集团党组书记、董事长谭瑞松

工业和信息化部副部长辛国斌

大飞机专项专家组组长、院士张彦仲

科技部党组成员、秘书长苗少波

国家国防科技工业局副局长田玉龙

中国民航局总工程师殷时军

陆军装备部副部长陈郁虹

空军装备部副部长宫继宏

应急管理部森林消防局副司令闫鹏

航空工业集团老领导王昂

中央军民融合办战略规划局局长梅军

财政部国防司副巡视员黄凤祥

交通运输部救捞局(代表交通部)总工程师潘伟

中国商飞副总经理周新民

中国航发副总经理王之林

西北工业大学常务副校长、院士黄维

航空工业集团副总经理李本正

航空工业集团副总经理张希

中央军委装备发展部科订局处长(副师职)李剑

海军装备部航空局副局长高晓利

武警部队装备部舰船与航空局副局长张远东

荆门市委书记张爱国

珠海市常务副市长王庆利

AG600行政总指挥、航空工业集团副总经理陈元先

目前涡桨-6E涡桨发动机的最大装机对象就是运-9中型运输机,而为了适合海洋起降的特殊工作环境需要,AG600所装备的涡桨-6E涡桨发动机还进行了诸多针对性改进,例如针对海上空气湿度大、多盐雾的使用环境,涡桨-6E发动机的涡桨,就针对性的增强了其抗腐蚀能力。

由于目前全世界几乎没有国家在研发新的大型两栖飞机,所以中国的AG600一经问世,就毫无悬念的吸引了众多目光,特别是外界对其未来的使用领域非常感兴趣。

AG600的一个主要任务,当属水上搜救。人类使用两栖飞机进行海上搜救的历史已经很久了。其中不得不提的就是美国在二战时期大量使用的卡特琳娜水上飞机,该机之所以被称为至今影响力最大的水上飞机,就是因为其曾经营救众多盟军空勤人员。

而中国目前在海洋搜救方面也有着巨大的需求,中国AG600飞机凭借着超过4000公里的最大航程,完全可以胜任这个任务。而且AG600体型巨大,一次可搭载50名人员,具备在特殊气象条件下,实施搜索和救援行动的能力。

此外,AG600还有一个用途就是救火,由于可以在水面上直接起降,因此可以在水源地和火场进行快速投水灭火。

宣传资料显示,AG600在20秒内可以汲水12吨,一次投水的扑火面积就超过了4000余平方米。尽管AG600只能搭载12吨水,不及中国从俄罗斯引进的米-26大型直升机,后者可一次运载20吨水。但是米-26大型直升机的飞行速度相对较慢,这一定程度上影响了其灭火效率。而AG600在飞行速度方面优势明显,所以其救火效率也更高。总而言之,AG600未来的前景非常广阔,未来有望成为一款中国自行设计的经典两栖飞机。

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